几天前，一些海外媒体报道说，通用汽车（韩国）取消了原定于1月23日在富平工厂进行的加班计划，以减少当前的汽车产能。
GM（韩国）停产和减产的原因是，到目前为止，他们没有收到足够的ECU芯片和用于车载信息娱乐系统的芯片产品。
这是通用汽车韩国公司由于芯片短缺而首次削减产量。
独立资产研究公司Bernstein Research表示，由于2021年全球汽车芯片短缺，预计将导致200万到450万辆汽车的产量减少。
这相当于过去十年中全球汽车产量的近5％。
通用汽车韩国公司的历史可以追溯到通用汽车大宇时代。
直到2011年，韩国当地的汽车制造商大宇和通用汽车才分道扬;，最初的“通用汽车大宇”又被分离了。
改名为“韩国通用汽车”并保留了其在韩国仁川的位置。
富平工厂目前，韩国通用汽车公司仍然为当地市场生产CKD和进口的GM品牌车型，包括凯迪拉克，雪佛兰和其他品牌车型在内的进口车型，并在韩国本地生产，例如Encora，Encora GX，Malibu，Spa Ke，Chuangku，Pioneer和其他型号。
编者按：随着当今汽车越来越智能化/互联化，诸如车载系统芯片和车辆电子架构之类的组件也起着越来越重要的作用。
因此，与先前的认知不同，缺少汽车的机械机构当然不能工作，但是缺少必要的电子部件也将导致汽车无法正常生产。
因此，随着对“芯片”的需求而增加。
背景技术汽车中的其他原始零件变得越来越紧迫，对于相关的汽车公司来说，确保其供应商或自己的芯片的生产能力和供应尤为重要。