电动巴士和低速电动汽车将成为电动汽车工厂的新蓝海。鉴于电动汽车和休闲车的销售不那么乐观，电动汽车制造商已开始部署电动巴士，低速电动汽车和其他利基型汽车，希望通过新车型扩大收入来源并提高电动汽车的增长率。
电动汽车整体市场实力雄厚。电动巴士将成为汽车经销商在电动汽车市场竞争的新目标。
电动汽车在普通房车市场的销售取得了长足的进步。结果，汽车经销商和零件制造商已经开始寻找新的应用机会。
其中，电动巴士得益于各国政府的促销和补贴，市场逐渐回暖，成为汽车制造商。一个新的攻击目标。
图1 UL亚洲咨询业务发展经理陈立民表示，台湾零部件制造商可以加强与中国大陆电动客车制造商的合作，以切入其供应链。 UL亚洲咨询业务发展经理Chen Limin（图1）表示，与刚刚推出电动汽车的时期相比，电动汽车的销量在过去两年中有所放缓。
与上一年相比，销售数量增长了两倍，但仍达不到汽车经销商和美国政府的期望。主要原因是人们对里程的焦虑没有得到有效缓解。
相比之下，电动公交车具有三大优势：稳定性高，易于管理和灵活性高。因此，它们已成为电动汽车制造商的新焦点。
陈立民进一步指出，电动公交具有固定的行驶路线和行驶方式，无需考虑里程焦虑。此外，它具有充足的充电时间，可以用交流电（AC）慢速充电解决方案代替直流（DC）快速充电解决方案，以延长电池寿命。
最后，电动公交车没有太大的外观压力，因此车身和电池设计更加灵活。为了引领新的蓝色海洋，台湾力凯动力集团等台湾电动客车制造商成功开发了国内外电动客车市场，并与法国签署了电动车研发合作备忘录。
将来，双方将共同制定电动汽车的制造标准和测试。同时，法国文图里公司还打算在5年内从该集团购买电动客车，交易额最高为新台币118亿元。
巧合的是，今年年初，华德动力还向菲律宾出口了其电动客车，并与台湾客运公司合作。目前，大约有25辆电动公交车在路上行驶。
陈立民说，除了法国电动客车市场的预期增长外，台湾的电动客车零部件制造商还可以因为其“十二五”规划而瞄准中国大陆市场，地方政府将继续为电动客车市场提供补贴。 ，台湾制造商具有电动机，锂电池和车辆控制系统等技术优势，因此有很大的机会进入电动客车供应链。
可以抓住这波商机，积极进攻中国大陆的汽车市场。据了解，美国政府正在努力推动电动客车的发展。
它打算推广电动巴士的动力技术，从天然气和柴油混合动力到燃料电池。但是，燃料电池仍处于验证阶段，尚未引入大量的电动客车。
在车里。陈立民指出，不仅电动巴士的商机引起了人们的关注，而且近几个月来，轻型和轻型电动汽车（LEV）的市场也在不断飙升。
品牌汽车制造商支持低速电动汽车，并因此大受欢迎。本田，宝马，奥迪和梅赛德斯-奔驰等知名汽车制造商都已开始开发轻型电动汽车，而丰田汽车则发布了三轮电动汽车-i-Road，并锁定在欧洲市场，可以预见的是，未来慢速电动汽车市场将继续升温。
陈立民说，针对短途交通习惯的家庭主妇和通勤者的需求，品牌汽车制造商已将慢速电动汽车添加到其最新产品蓝图中，希望通过新型利基型汽车来扩大收入。来源。
据了解，国产车男。
电动汽车整体市场实力雄厚。电动巴士将成为汽车经销商在电动汽车市场竞争的新目标。
电动汽车在普通房车市场的销售取得了长足的进步。结果，汽车经销商和零件制造商已经开始寻找新的应用机会。
其中，电动巴士得益于各国政府的促销和补贴，市场逐渐回暖，成为汽车制造商。一个新的攻击目标。
图1 UL亚洲咨询业务发展经理陈立民表示，台湾零部件制造商可以加强与中国大陆电动客车制造商的合作，以切入其供应链。 UL亚洲咨询业务发展经理Chen Limin（图1）表示，与刚刚推出电动汽车的时期相比，电动汽车的销量在过去两年中有所放缓。
与上一年相比，销售数量增长了两倍，但仍达不到汽车经销商和美国政府的期望。主要原因是人们对里程的焦虑没有得到有效缓解。
相比之下，电动公交车具有三大优势：稳定性高，易于管理和灵活性高。因此，它们已成为电动汽车制造商的新焦点。
陈立民进一步指出，电动公交具有固定的行驶路线和行驶方式，无需考虑里程焦虑。此外，它具有充足的充电时间，可以用交流电（AC）慢速充电解决方案代替直流（DC）快速充电解决方案，以延长电池寿命。
最后，电动公交车没有太大的外观压力，因此车身和电池设计更加灵活。为了引领新的蓝色海洋，台湾力凯动力集团等台湾电动客车制造商成功开发了国内外电动客车市场，并与法国签署了电动车研发合作备忘录。
将来，双方将共同制定电动汽车的制造标准和测试。同时，法国文图里公司还打算在5年内从该集团购买电动客车，交易额最高为新台币118亿元。
巧合的是，今年年初，华德动力还向菲律宾出口了其电动客车，并与台湾客运公司合作。目前，大约有25辆电动公交车在路上行驶。
陈立民说，除了法国电动客车市场的预期增长外，台湾的电动客车零部件制造商还可以因为其“十二五”规划而瞄准中国大陆市场，地方政府将继续为电动客车市场提供补贴。 ，台湾制造商具有电动机，锂电池和车辆控制系统等技术优势，因此有很大的机会进入电动客车供应链。
可以抓住这波商机，积极进攻中国大陆的汽车市场。据了解，美国政府正在努力推动电动客车的发展。
它打算推广电动巴士的动力技术，从天然气和柴油混合动力到燃料电池。但是，燃料电池仍处于验证阶段，尚未引入大量的电动客车。
在车里。陈立民指出，不仅电动巴士的商机引起了人们的关注，而且近几个月来，轻型和轻型电动汽车（LEV）的市场也在不断飙升。
品牌汽车制造商支持低速电动汽车，并因此大受欢迎。本田，宝马，奥迪和梅赛德斯-奔驰等知名汽车制造商都已开始开发轻型电动汽车，而丰田汽车则发布了三轮电动汽车-i-Road，并锁定在欧洲市场，可以预见的是，未来慢速电动汽车市场将继续升温。
陈立民说，针对短途交通习惯的家庭主妇和通勤者的需求，品牌汽车制造商已将慢速电动汽车添加到其最新产品蓝图中，希望通过新型利基型汽车来扩大收入。来源。
据了解，国产车男。