根据海关总署数据，2019年中国航空零部件制造业进出口总额为86.74亿美元，其中出口为47.79亿美元，进口为38.95亿美元。
贸易顺差8.84亿美元。
2020年1月至2020年10月，航空零部件制造业的进出口总额为32.30亿美元，贸易逆差为5.74亿美元。
该行业处于市场增长的初期。
根据牛津大学经济学院和曼彻斯特商学院的联合研究，近年来全球航空业市场规模在1万亿至1.5万亿美元之间。
其中，美国航空业市场规模占全国一半，而中国航空业规模仅占7％。
此外，研究表明，当前的航空零部件制造约占航空工业市场的30％。
据此估算，中国航空零部件产业规模约为21-1315亿美元，折合人民币约为1356-2035亿元（按人民币汇率计算） 1：6.46）。
一般进口税率为11％。
2020年，中国航空零部件的一般进口税率为11％，进口最惠国税率低于5％。
其中，由两用物品控制的火箭及其零件，其他未列出的航天器零件，空战模拟器及其零件以及其他地面飞行训练装置及其零件的税率为0％。
贸易逆差是近年来首次出现。
根据海关总署的数据，2019年中国航空零部件制造业的进出口总额为86.74亿美元，其中贸易顺差为8.84亿美元。
2020年1月至2020年10月，航空零部件制造业的进出口总额为32.30亿美元，贸易逆差为5.74亿美元。
贸易逆差是近年来首次出现。
具体而言，中国航空零部件进口规模呈现稳定增长态势。
据海关总署统计，2015年至2019年，中国航空零部件进口从27.59亿美元增长至38.95亿美元。
2020年1月至2020年10月，中国的航空零部件受到这一流行病的影响，进口总额仅为19.02亿美元。
在出口方面，该行业的出口规模将在2020年之前波动并上升。
根据海关总署的统计，从2015年到2019年，中国航空零部件出口从31.16亿美元增长到47.79亿美元。
反映了近年来的行业经验和技术积累，中国航空业取得了长足的进步。
2020年1月至2020年10月，中国的航空零部件受到这一流行病的影响，出口价值约为13.28亿美元。
美国是主要的进出口国。
目前，中国航空零部件的主要进口国是美国，法国，德国和其他国家。
根据联合国商品贸易委员会的数据，2019年，中国从美国进口的航空零部件接近995.59百万美元，占32％;中国从法国进口的航空部件约为8927万美元，占29％。
;中国从德国进口的航空部件进口额为470.09百万美元，占15％；英国（9％），韩国（2％），西班牙（2％）和其他国家/地区均不到2％。
从出口国的角度来看，最大的出口国仍然是美国。
根据联合国商品贸易委员会的数据，2019年，中国对美国的航空零部件出口额约为8.7498亿美元，占比为37％。
中国对香港的出口额为2915万美元，约合2915万美元。
12％;中国向法国出口的航空零部件价值为22544万美元，占总额的10％。
英国（8％），加拿大（8％），德国（8％）和其他国家或地区的百分比均低于8％。
进口将保持快速发展。
尽管近年来中国航空零部件产业发展迅速，新品种不断增加，但与发达国家的距离仍然很远。
造成这种现象的原因是低端产品过多，产业基础薄弱，核心技术尚待突破