说到小米，每个人首先想到的就是手机，这也是雷军最引以为豪的作品。
但是今天的小米不仅生产手机，而且还生产许多美观实用的家用电器。
甚至其他高科技产品，例如平衡自行车，也是小米的最佳杰作。
而就在几天前，有报道称小米已决定制造汽车，但小米官方令人困惑的答复是“等待公告”。
上面提到的运营浪潮使小米集团的股票上涨了近12％。
那么，这是减持浪潮，还是真的有战略决策来制造汽车？以前有关于小米制造汽车的传闻，但这种传闻一再被小米官员驳斥。
尽管小米集团一再否认制造汽车的消息，但实际上，小米集团已经关注甚至部署了相关的汽车领域。
例如，雷军早年就已经在自己的投资公司投资了蔚来汽车。
在2016年和2019年，这家名为顺威投资的投资公司两次对小鹏汽车进行了投资。
可以想象，雷军不仅喜欢与董明珠这样的大人物打赌，而且还喜欢直接或间接地投资于智能汽车市场。
之所以这样说，是因为小米在2015年申请了巡航控制，车辆控制，辅助驾驶和驾驶安全方面的发明专利。
如果不是出于汽车的巨大兴趣和战略目标，那么就不会有如此一系列的发明。
操作。
这次雷军和小米是否下定决心并做好准备都没关系。
但是，据专家估计，制造一辆真正的汽车至少需要数百亿美元的财政支持。
当然，这笔钱的来源可以是公司自己的，也可以通过各种渠道筹集资金。
只是对于那些渴望进入汽车制造领域的大公司来说，他们不仅在迅速烧钱，而且很可能毁掉他们的主要业务，甚至拖垮它。
早期的乐视集团就是一个明显的例子。
LeEco成立于2004年，当时LeEco对视频行业和终端智能的完整生态系统持乐观态度。
经过多年的努力，LeEco拥有了平台+内容+终端+应用程序的完整产业链，被称为“ LeEco模型”。
由行业在鼎盛时期。
LeTV的整个产业链包含几乎所有的Internet行业，例如Internet视频，电影和电视节目制作，开发智能，终端大屏幕，应用程序电子商务和Internet智能应用程序。
它还拥有许多公司，包括LeTV投资，LeTV移动智能，LeTV控股，LeTV Pictures和LeTV。
但是由于拥有如此出色的技术公司，如此庞大的LeTV帝国，由于其对汽车的痴迷，截至2017年10月，LeTV蒙受了16亿美元的巨额亏损。
七年来，几乎所有的利润都损失了，创始人贾跃亭的财富缩水了400亿。
2020年5月，深圳证券交易所宣布乐视电视将终止其上市。
到同年7月20日，乐视的股价最终收于0.18元，在历史舞台上with然泪下。
大多数人认为LeTV的扩张，扩张和最终倒闭是由于贾跃亭对汽车制造的坚持。
无论是对还是错，LeTV的神话最终都破灭了。
如果贾跃亭早些时候就知道传统汽车制造和技术公司是两个完全不同的领域，那么他可能不会失败得那么严重。
倒计时当前的汽车行业，可以站在行业领先地位的制造商都是已经走了几十年甚至一个世纪的公司。
他们不仅拥有强大的技术储备，而且大多数人都拥有令人钦佩的工艺，甚至一些制造商的创始人和核心人员也痴迷于技术并沉浸在思想中。
例如，马自达追求极致的驾驶体验，使用了斯巴鲁的水平对置发动机和全时四轮驱动系统，而保时捷911多年来为其后置后轮驱动布局感到自豪。
这些制造商的市值，年销售额和利润在几周内可能不如技术公司那样好，但是他们的核心技术已为市场和用户所认可。
这是他们的财富，以及他们可以继续前进的信心和资本。
另一方面，近年来，包括特斯拉在内的新的汽车制造力量如雨后春笋般涌现，它们具有什么样的核心竞争力。
也许市场价值很大并且增长很快，但是他们可能无法依靠技术的研发和持久性。
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