电动车辆具有两个“大脑”：一个处理数字信号：它是控制论在无人驾驶中的应用，其本质是具有更多响应+更少预测的Tesla FSD，其L5ADAS计算能力将高于智能手机。在数量级上，CPU，GPU，FPGA，射频和内存芯片被用于形成巨大的异构计算能力，从而在实时计算中唤醒电动汽车，并且汽车的硅含量也将成为数量级增加。
一种处理物理能：它是信息论在电池电子控制中的应用。功率半导体用于通过少量信息处理来控制大量电流，从而大大提高了能源效率和控制精度。
其背后需要一系列半导体器件（SiC，GaN，IGBT，Mosfet），以实现半导体对电能的有效控制。原始标题：汽车半导体：研究框架（共135页）文章来源：[微信公众号：Wangcai Chip]欢迎您关注！请指出转载文章的来源。
一种处理物理能：它是信息论在电池电子控制中的应用。功率半导体用于通过少量信息处理来控制大量电流，从而大大提高了能源效率和控制精度。
其背后需要一系列半导体器件（SiC，GaN，IGBT，Mosfet），以实现半导体对电能的有效控制。原始标题：汽车半导体：研究框架（共135页）文章来源：[微信公众号：Wangcai Chip]欢迎您关注！请指出转载文章的来源。