根据中国汽车工业协会的最新统计，2013年，国产汽车产销量首次突破2000万辆大关，刷新了全球纪录，并位居世界第一。
连续5年。
但是，不可否认的是，当国产汽车的产销量超过2000万辆时，我们必须面对这些问题。
汽车尾气是形成烟雾的重要原因之一。
全国600多个城市几乎都有不同程度的交通拥堵，越来越多的大城市已经或正计划对汽车和购车实行限制。
2.汽车保有量的快速增长带来了燃料供应压力，交通拥堵压力和空气质量压力。
如何处理汽车与社会，汽车与环境，汽车与行人之间的关系已成为中国进入汽车社会后必须处理的主要关系。
3.中国目前的汽车拥有量与世界平均水平（每千人146人）之间仍然存在很大差距。
但是，在中国的一些大城市，每千人汽车的数量已经超过了全球平均水平，这与发达国家的一些大城市相似。
但是，由于国外进入汽车社会需要很长时间，因此准备工作要好得多。
但是，中国一些特大城市从自行车时代起就直接进入了汽车社会，道路和停车设施的准备工作严重不足。
上面列出的问题不仅对国内汽车市场有很大的影响，而且对国内汽车售后市场也有很大的影响。
尽管有很多观点认为中国进入汽车社会的速度过快，而且拥有汽车的数量增长过快。
但是，不可否认的是，汽车保有量的持续增长自然会促进汽车电子行业的发展。
由于家用汽车数量的增加，对汽车导航，汽车音响和汽车前灯的需求将增加。
但是，产品同质化和价格战等恶性竞争间接地阻碍了汽车电子行业的健康有序发展。
创新和变革不仅是汽车制造业发展的关键，而且是汽车电子技术发展的关键。
尤其是随着物联网的兴起和4G时代的到来，已经快速增长的市场将在2014年为汽车电子制造商带来许多新机遇：汽车制造商通过改进汽车本身不断挖掘新的增长点。
一方面，这是由于需要遵守日益严格的强制性法规。
另一方面，这也是由于技术的发展，特别是汽车电子技术的飞跃。
技术创新正以空前的速度和广度进行。
因此，在细分市场中，车联网，安全驾驶辅助和电能是最前沿的突破性技术，孕育了巨大的增长空间，并将对汽车产业链产生深远影响。