“超级跑车杀手”跑车，特斯拉宣布早在17年？内置三电机，四轮驱动，峰值扭矩高达1000 N·m，仅0-60 mph（0-96 km / h），耗时1.9秒，性能令人恐怖。
该车原定于2021年投入生产，但现在将跳过该票。
根据马斯克发布的最新消息，该车将在2022年推迟批量生产。
特斯拉卡车Semi和皮卡车Cybertruck也受到影响。
据报道，特斯拉将举行“电池日”活动。
活动时间为太平洋时间9月22日（北京时间9月23日凌晨4:15）。
根据马斯克的说法，“我们将揭示许多激动人心的亮点”。
但是，马斯克还表示，特斯拉电池节发布的产品只能在2022年量产。
这些产品将特别影响特斯拉电动卡车Semi，电动皮卡Cybertruck和Roadster的长期生产。
但是他没有详细说明它是如何影响的。
根据先前的消息，该“电池日”是指将专注于提高能源密度和降低成本。
麦克斯韦干电极技术和Roadrunner（百万英里）项目将是当天的两大亮点。
其中，“百万英里”全新电池采用了新一代的“单晶”电池。
NMC 532阴极和一种新型的先进电解液，可使电动汽车的整个寿命周期续航里程达到100万英里（160万公里），并降低了电池成本。
低于US $ 100 / KWh。
如果这项技术能够成功实施，那么特斯拉的电动汽车有望在不更换电池的情况下在未来行驶100万英里以上，从而使其总体成本与传统内燃机相当甚至更低。
引擎车辆。
当然，马斯克承认，每个人可能都不理解扩大新技术生产规模的极端困难，这比制造某些原型产品的难度高10到100倍。
与之相比，制造机器的机器要比机器本身复杂得多且困难得多。